بلغ مترو الأنفاق اليوم الثلاثاء، عمره الثلاثين، حيث تم افتتاح أول خط مترو أنفاق في مرحلته الأولى من الخط الأول " رمسيس - حلوان " في يوم 26 سبتمبر من عام 1987 بطول 29 كيلو مترا، وبعد عامين تم افتتاح المرحلة الثانية من المشروع "رمسيس - المرج " بطول 14 كيلومترا، ثم توالى بعد ذلك افتتاح المراحل الأخرى من هذا المشروع القومى العملاق مكونة شبكة واسعة النطاق.

وأحدث روافده سيتم إطلاقها فى بداية العام المقبل؛ حيث ستطلق مصر مناقصة دولية بشأن توسيع شبكة المترو على أن يستغرق تنفيذ المشروع ثماني سنوات، ومن المقرر أن ينتهي الخط الرابع لشبكة المترو في عام 2019.

ويعد مترو أنفاق القاهرة أول خط مترو يتم تسييره محليًا وإقليميًا في مصر والوطن العربي وقارة إفريقيا قاطبة، وبات حاليًا أحد أهم وسائل المواصلات في القاهرة وأرخصها؛ رغم زيادة سعر التذكرة مؤخرًا لجنيهين؛ للمحطات كافة، ويعمل المترو نحو 20 ساعة يوميًا ، حيث تبدأ حركة قطاراته فى الساعة 5 ونصف صباحًا، وتنتهى آخر رحلاته اليومية فى الواحدة بعد منتصف الليل.

 وعلى مدى ثلاثة عقود، غدا مترو الأنفاق أكثر وسائل المواصلات سرعة وازدحامًا في القاهرة المحروسة، والوسيلة الأكثر شعبية لدى المصريين نظرًا لسرعته ووصوله لمناطق مختلفة خاصة ضواحي القاهرة والجيزة، وانتظام تقاطر قطاراته وتوافرها باستمرار دون توقف، حيث ينقل المترو ما يقرب من خمسة ملايين راكب يوميًا.

 وفي عمره الـ30، باتت شبكة المترو تتكون من ثلاثة خطوط؛ يمتد الأول منهما من محطة المرج الجديدة حتى محطة حلوان جنوب القاهرة، على مدى 35 محطة بمسافة حوالي 44 كيلومترا، فيما يمتد الخط الثاني من محطة شبرا الخيمة في محافظة القليوبية إلى محطة المنيب بمحافظة الجيزة بطول حوالى 19 كيلومترا شاملة 20 محطة، أما الخط الثالث الذى تم تشغيل مرحلتين منه حتى الآن فيمتد من العتبة حتى محطة الأهرام بمصر الجديدة.

 ومن المقرر إنشاء الخط الرابع ليبدأ من حي الهرم ممتدًا إلى مدخل مدينة 6 أكتوبر، والخط الخامس الذي من المقرر له أن يمتد من "المعادي إلى التجمع" ويلتقي مع الخط الأول، والخط السادس الذي من المقرر أن يمتد من "الأميرية للتجمع".  

وتعود فكرة إنشاء مترو الأنفاق إلى عهد الملك فؤاد الأول، عندما أرسل إليه عامل مصلحة السكة الحديد المهندس سيد عبد الواحد أول اقتراح لعمل المترو، ولكن اقتراحه تم تجاهله من قبل الملك ليغلق ذلك الملف ويفتح مرة أخرى بعد نجاح ثورة يوليو وتولى الزعيم الراحل جمال عبد الناصر، الذي طلب خبراء من فرنسا لإنشاء المترو، ووضع الخبراء الفرنسيون تصورًا خاصًا لإنشاء شبكة من مترو الأنفاق تتكون من خطين: الأول بين باب اللوق وترعة الإسماعيلية بطول 12 كم، والثاني من بولاق أبو العلا إلى القلعة بطول 5 كم، حيث كانت تلك المناطق تمثل آنذاك مواضع الزحام المتوقعة في المستقبل، ولم تكن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 مناسبة لوضع مشروع مترو الأنفاق موضع الجد.  

وفي 20 سبتمبر عام 1970، وتم التصديق على إنشاء هيئة مترو الأنفاق في عهد الرئيس الراحل أنور السادات، وتم تنفيذ المشروع وافتتاح مرحلته الأولى في عام 1987، وتتحرك جميع قطارات المترو بطاقة التيار الكهربائي المستمر الذي يستمده من الأسلاك المعلقة والقضبان الحديدية، والذي يصلها من محطة الضغط العالي في طرة وتغذي المسافة من حلوان حتى رمسيس، وهناك محطة أخرى في رمسيس تغذي الخط الأول بالكامل من حلوان إلى المرج، وهناك محطات تحويل احتياطية في كل محطة تعمل أوتوماتيكيا في حالة انقطاع التيار، وفي حالة الطوارئ تستخدم بطاريات تكفي لمدة ساعتين.

وفى عام 2012 وقعت مصر اتفاقًا مع الاتحاد الأوروبي وفرنسا بقيمة 940 مليون يورو لتمويل تمديد شبكة مترو القاهرة، وبهذا التمويل تكون فرنسا قد دفعت نصف قيمة التزاماتها المالية لمصر في قمة مبادرة دوفيل في فرنسا، والتمويل عبارة عن قرض مدته 25 عاما بنسبة فائدة تقل عن 2%.