في منشور رسمي عبر صفحتها على "فيسبوك"، نشرت وزارة النقل تصويراً جوياً حديثاً يوضح مدى تقدم الأعمال في مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يعد من المشروعات القومية الحيوية التي تنفذها الدولة ضمن استراتيجية تطوير منظومة النقل الجماعي المستدام والصديق للبيئة.
مسار يمتد بطول 21.7 كم ويضم 20 محطة
يمتد المشروع من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بوسط مدينة الإسكندرية، بإجمالي طول يبلغ 21.7 كيلومتراً.
وينقسم المسار إلى:
- 6.5 كم سطحية تبدأ من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية.
- 15.2 كم علوية تمتد حتى محطة أبو قير.
ويضم المشروع عدد 20 محطة، تشمل:
- 6 محطات سطحية
- 14 محطة علوية
تركيب الكمرات يتقدم على طول مسار المترو
تشهد أعمال تركيب الكمرات للكباري المقامة على مسار المترو تقدماً ملموساً، حيث تم الانتهاء من تركيب الكمرات في المناطق التالية:
- بين محطات المندرة والعصافرة
- العصافرة وميامي
- ميامي وسيدي بشر
- سيدي بشر ومحمد نجيب
كما يجري حالياً تركيب الكمرات:
- بين المندرة والمنتزه
- في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير
في الوقت ذاته، تتواصل أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوي في باقي قطاعات المشروع.
تقدم ملموس في أساسات المحطات
تسير أعمال تنفيذ الأساسات (الخوازيق، القواعد، والأعمدة) للمحطات بوتيرة جيدة، خاصة في محطات:
- طوسون
- العصافرة
- كفر عبده
كما تم البدء في أعمال البنية الأساسية بباقي المحطات على طول المسار.
أعمال البنية التحتية في الورش تسير وفق الجدول الزمني
تمضي أعمال التسوية والحفر والردم وإنشاء الأسوار في ورشتي المشروع بـ:
وبدأت كذلك أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة في ورشة كفر عبده، ضمن خطة تجهيز البنية التحتية الداعمة لتشغيل المترو وصيانته مستقبلاً.
نقلة نوعية في منظومة النقل المستدام بالإسكندرية
وصفت الوزارة المشروع بأنه سيُحدث نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر بمحافظة الإسكندرية.
ويعد هذا المشروع أحد ركائز تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة، من خلال تخفيف الضغط المروري وتقديم وسيلة نقل آمنة ونظيفة وحديثة تخدم مواطني المحافظة وزوارها.
أهداف تشغيلية شاملة لتحسين جودة النقل
يهدف المشروع إلى:
- تحقيق التشغيل الآمن من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية.
- استيعاب الزيادة المتوقعة في حركة النقل والرحلات اليومية.
- المساهمة في تقليل الاختناقات المرورية.
- خفض استهلاك الوقود، بفضل اعتماده على الكهرباء كمصدر طاقة نظيفة.
قدرات فائقة في السعة والسرعة والتقاطر
من المتوقع أن يحدث المشروع تحولاً كبيراً في كفاءة النقل داخل الإسكندرية، حيث يهدف إلى:
- رفع الطاقة القصوى للركاب من 2,850 إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
- تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.
- زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
- تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
شبكة تبادل خدمية متكاملة مع السكك الحديدية والترام
يوفر مشروع مترو الإسكندرية نقاط تبادل هامة مع شبكات النقل القائمة، تشمل:
- محطة مصر: للتبادل مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية.
- محطة سيدي جابر: للتبادل مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل.
- محطة فيكتوريا: للتبادل مع ترام الرمل.
- محطة المعمورة: للتبادل مع خط سكك حديد رشيد.