أكد تقرير دولي ازدياد الاستثمار في السفر بالقطار لمسافات طويلة في السنوات الاخيرة إلا أن أسعاره غالبًا ما لا تزال غير قادرة على منافسة السفر الجوي الأقل تكلفة بكثير .
واوضخ التقرير الذي أجرته منظمة جرينبيس البيئية ونشر اليوم أن تكلفة السفر بالقطار داخل أوروبا قد تصل إلى 26 ضعف تكلفة السفر بالطائرة.
واضاف التقرير انه مع ذلك نجد في النمسا ان هناك بعض الحالات التي يكون فيها السفر بالقطار أرخص من السفر بالطائرة.
ولإجراء التحليل، قارنت المنظمة البيئية غير الحكومية أسعار 142 مسار سفر داخل أوروبا، منها 109 مسارات عابرة للحدود.
وأظهرت النتائج أن السفر الدولي بالقطار كان أكثر تكلفة منه بالطائرة في أكثر من 60% من الحالات. أما بالنسبة للمسارات الداخلية، فكان القطار الخيار الأرخص في 70% من الحالات.
وبحسب التقرير ...تُسهم طائرات الركاب بشكل كبير في ظاهرة الاحتباس الحراري.
ووفقًا للمركز الألماني للفضاء الجوي (DLR)، تُساهم حركة النقل الجوي بنحو 3.5% من ظاهرة الاحتباس الحراري .
وتم تحليل أربعة عشر مسارًا للنمسا، بما في ذلك مسار داخلي واحد. داخل النمسا، بين فيينا وإنسبروك، وكان القطار دائمًا الخيار الأرخص بكثير. كما كان السفر بالقطار من وإلى ألمانيا أرخص عمومًا، على سبيل المثال من سالزبورج إلى دوسلدورف أو من برلين إلى جراتس كما كان السفر بالقطار إلى زيورخ وليوبليانا ووارسو أرخص.
وبحسب التقرير... اضطر المسافرون إلى إنفاق مبالغ طائلة لرحلات القطارات إلى باريس وكوبنهاجن والبندقية وبوخارست وعاصمة الاتحاد الأوروبي بروكسل.
وكتبت منظمة جرينبيس في تقريرها التحليلي "جميع هذه الخطوط تخدمها شركة رايان إير للطيران الاقتصادي، التي تستخدم مطار فيينا كأحد مطاراتها الرئيسية وتستفيد من رسوم منخفضة للغاية هناك". وقد وجدت المنظمة البيئية أن أكبر فرق في السعر كان على خط لندن-فيينا، حيث بلغت تكلفة رحلة القطار 267 يورو، أي ما يقرب من 13 ضعف تكلفة الرحلة الجوية.