كشف المهندس ياسر زيدان، المدير العام للإنتاج والمشرف علي قطاع المركبات التجارية، عن مراحل تصنيع الاوتوبيسات التابعة لشركة النصر قائلًا، إن قطاع تجميع إجزاء الهيكل من المراحل الأولي للتصنيع، حيث يتم من خلاله تجميع هيكل المركبة بالكامل من التصنيع المحلى.
وأضاف "زيدان" خلال مداخلته مع برنامج "أحداث الساعة" المذاع على قناة "إكسترا نيوز"، أنه بعد الانتهاء من تجميع إجزاء الهيكل يتم الانتقال إلى مرحلة "الشاسية" والتي تتكون من خمس خطوط رئيسية إنتاجية كاملة.
وأوضح، المدير العام للإنتاج والمشرف علي قطاع المركبات التجارية، أن الأجزاء الجانبية للمركبة والسقف الخاص بها يتم تصنيعها في بالورش الخاصة بالماكينات، والتي يتم استهداف من خلالها توطين التصنيع المحلى، مضيفًا أن هذا القطاع هو من يحتوي على "الشبلونات" .
واستكمل، بأن بعد تصنيع الأجزاء الجانبية للمركبة والسقف الخاص بها، تسير المركبة في خط أخر للمعالجة وملئ الفراغات، ومن ثم يتم دهان الأجزاء التي تم تجليخها، وبعدها تقوم بالدخول إلي خط "التجليد وفرش الخشب"، ومن هذه النقطة تكون المركبة جاهزة بالكامل إلي الدخول في خط الدهان الذي يتم فيه مرحلة التطهير والتغليف.
وأشار، إلي أنه عند الانتهاء من الدهان تدخل المركبة في مرحلة خط التشطيب، والتي يتم فيها العزل والتجليد الداخلي ووضع التكيفات، ومن ثم يتم تركيب الزجاج الجانبي والأمامي إلي أن يتم الوصول لتركيب الكراسي.
وأكد، أنه بعد الانتهاء من جميع هذه المراحل تذهب المركبة إلى قسم الاختبارات والجودة، الذي يتم فيه جميع مراحل الاختبار قبل تسليم العميل.