تفقد الرئيس عبد الفتاح السيسي، بعد ظهر اليوم الجمعة، سير الأعمال الجارية بعدد من مشروعات شبكة الطرق الجديدة، خاصة المحور الجديد الموازي لطريق القاهرة- السويس، وتطورات الطريق الدائري؛ ما يعود بالنفع على تسهيل حركة المرور، وتجنب التزاحم، بالإضافة إلى توفير الوقت.
وتعرض بوابة «دار الهلال»، في السطور التالية، كل ما تريد معرفته عن المحور الجديد الموازي لطريق القاهرة- السويس، وما يجنيه المشروع من فوائد.
المحور الجديد الموازي لطريق القاهرة- السويس
- يصل المحور الجديد بين مناطق التجمع الأول ومطار القاهرة مرورًا بمحطة النقل الجماعي الجديدة، وكذلك مناطق مساكن شيراتون وطريق الصاعقة.
- شريان مروري جديد يربط أحياء ومناطق شرق القاهرة بتجمعات مدينة القاهرة الجديدة، بما يخفف الضغط على طريق القاهرة - السويس، خاصة عند مدينة الأمل.
- يساعد على تيسير الوقت والمسافة على تنقلات المواطنين من وإلى تلك المناطق والتجمعات.
- شدد الرئيس السيسي على الكفاءة الفنية والإنشائية للمحاور والطرق الجديدة، أخذًا في الاعتبار الأهمية القصوى لهذه الطرق والمحاور في تنظيم الحركة المرورية بمناطق القاهرة الكبرى والمدن والتجمعات العمرانية في محيطها الجغرافي.
الطريق الدائري الآن
وتفقد الرئيس السيسي، اليوم، أعمال التوسعة ورفع كفاءة الطريق الدائري من شرق القاهرة حتى منطقة الخصوص، فضلًا عن الموقف التنفيذي لتطوير منطقة عين شمس، واعتمد تطوير الطريق الدائري على عدة محاور أساسية، وهى:
- توسعة الطريق ليصبح سبع حارات في كل جانب.
- تزويد الطريق بأنظمة النقل الذكي ITS.
- تزويد الطريق بمنظومة النقل الجماعي الجديدة والمتمثلة في الأتوبيس الترددي السريع BRT، ويعتبر بدوره بديلًا للنقل العشوائي، ويعمل بالطاقة النظيفة سواء الكهربائية أو الغاز الطبيعي، بما سيساعد على الحد من التلوث وترشيد الطاقة وتقليل الحوادث وتحسين الصحة العامة والارتقاء بالأداء الاقتصادي، بالإضافة إلى دوره في التخفيض من استخدام المواطنيين للسيارات الخاصة على غرار المدن العالمية، ويشكل نقلة حضارية أكثر استدامة.
- إعداد شبكة BRT على الطريق الدائري بطول 106 كم، وستتم بالتوازي مع منظومات النقل الجديدة الأخرى، خاصة المونوريل والقطار الكهربائي ومترو الأنفاق، الأمر الذي من شأنه أن يحدث نقلة نوعية ضخمة في منظومة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
- بلغت نسبة تنفيذ كوبري المرج نحو 96%، ويبلغ طوله 1500 متر وعرضه 14 مترا، بواقع 3 حارات مرورية، وسيخدم الحركة المرورية القادمة من مؤسسة الزكاة وحتى مُسطرد، يتضمن 4 مطالع ومنازل لسهولة الحركة المرورية التبادلية مع الطريق الدائري وشارع المرج، وسيمر الكوبري أعلى محطة صرف المرج ومحطة مترو أنفاق المرج وموقف الأقاليم بالمرج.
- تنقسم أعمال التطوير إلى عدة قطاعات بإجمالى طول يصل إلى 97.5 كم، منها قطاع الأوتوستراد/ سعد الشاذلي، الذي تم الانتهاء من أعمال التطوير به، وقطاع سعد الشاذلي/ طريق الإسكندرية الزراعي، وبلغت نسب تنفيذ الأعمال به نحو 95%، وشملت توسعة الطريق ليصبح 7 حارات بعرض 30 مترًا لكل اتجاه بدلًا من 4 حارات، بطول 20 كم، وتوسعة عدد 32 كوبري علوي و13 نفقًا.