عقد وزير النقل الدكتور هشام عرفات، اجتماعا موسعا اليوم الثلاثاء مع وفد شركة "تاليس" الإسبانية العالمية والذي ضم خوسوس باراجيس رئيس الشركة، وباتريك أوسبزدا رئيس الفرع بمصر، وروفينيو أورتيجا مدير المشروعات في مصر؛ لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات الكهربائية التي تنفذها الشركة.
ويشمل المشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط أسيوط/ نجع حمادي بطول ١٨٠ كم بإجمالي تكاليف (٨٦.٥ مليون يورو + ٨٤٦ مليون جنيه) أي ما يعادل ١٥٥ مليون يورو، والذي من المقرر الانتهاء منه في أغسطس 2020، وكذلك تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة/ الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم بتكاليف (٧٠ مليون يورو، ٣١٠ ملايين جنيه) بما يعادل ١٤٢ مليون دولار والذي من المقرر الانتهاء منه في أبريل 2020.
وأكد وزير النقل في بداية الاجتماع على أهمية هذه المشروعات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية، مشيرا إلى أن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر إلكتروني حديث بتصميم يسمح بمسير القطارات بسرعة ١٦٠ كم/س بدلاً من ١٢٠ كم/س، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب.
وأشار الوزير إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور (وسائل إشارة السكك الحديدية الثابتة) في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.
من جانبه، قدم وفد الشركة عرضا تقديميا للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط القاهرة/ الأسكندرية حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة، وسيتم إدخال أبراج كفر الزيات في 30 أكتوبر ودمنهور في 31 ديسمبر وأبو حمص 24 يناير وكفر الدوار 26 فبراير وطنطا 2 أبريل وسيدي جابر 30 مايو والأسكندرية 19 أغسطس، كما سيتم تشغيل التحكم المركزي مرحلة أولى "عرب الرمل/ الأسكندرية" في سبتمبر 2019 والمرحلة الثانية "مصر/ بنها" في 19 أبريل 2020، وذلك ضمن خط عرب الرمل/ الأسكندرية.
كما قدمت الشركة، الجدول الزمني لمشروع القاهرة/بنها حيث سيتم إدخال محطتي سندهور وطوخ الخدمة في 28 مارس 2019 وقها في 29 مايو 2019 ومحطة بنها في 30 يوليو 2019 وقليوب في 29 أغسطس 2019 وشبرا في 25 نوفمبر 2019 والتوضيب في 28 فبراير 2020 وشمال القاهرة في 31 مارس 2020 وفرز" الوابورات" 19 أبريل 2020.
كما ناقش الوزير الموقف التنفيذي لخط أسيوط/ نجع حمادي والذي يشمل ١٧ برجا رئيسيا و٣ أبراج ثانوية وعدد ٧٢ مزلقانا، وكذلك الجدول الزمني الخاص بهذا المشروع والمقترحات المقدمة من كل من هيئة السكك الحديدية والشركة المنفذة لتكثيف الأعمال في هذا المشروع المهم الذي يزيد من معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.
ووجه الوزير بالاهتمام بالنواحي التدريبية للمهندسين والفنيين العاملين على هذا النظام الحديث وكذلك الاهتمام بعقود صيانة المشروع مع ضرورة موافاته بتقارير أسبوعية وشهرية عن تقدم الأعمال، مشيراً إلى أنه سيتم أيضاً المتابعة من خلال وحدة المتابعة بالوزارة ومن خلال زيارات مفاجئة ومستمرة لهذه المشروعات.
يذكر أن وزارة النقل تنفذ وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية عددا من مشروعات كهربة الإشارات حتى عام ٢٠٢٢ بإجمالي أطوال ١٠٨٩ كم وتشمل تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خطوط القاهرة/الأسكندرية بطول ٢٠٨ كم، وخط بني سويف/ أسيوط بطول ٢٥٠ كم، وخط بنها/ بورسعيد ووصلة الزقازيق/ أبو كبير بطول ٢١٤كم، وخط أسيوط/ نجع حمادي بطول ١٨٠ كم، وخط نجع حمادي/الأقصر بطول ١١٨ كم، بالإضافة إلى خط طنطا/ المنصورة/ دمياط بطول ١١٩ كم، ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات 17 مليار جنيه.