قال  محمد عز المتحدث الإعلامي لوزارة النقل، اليوم الجمعة، إن معدلات تنفيذ تحديث نظم الإشارات على خط "بني سويف أسيوط"، الذي تنفذه شركة ألستوم، بطول 250 كيلومترًا، وتكلفة مليار و600 مليون جنيه،  تسير وفقًا للجدول الزمني المحدد، مشيرًا إلى أن هذا التحديث يدخل ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط "القاهرة أسوان"؛ لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات.

وأوضح عز،  أن برج أبوقرقاص هو أول الأبراج التي ستدخل الخدمة في خط "بني سويف/أسيوط"،  ويليه برج مغاغة، ثم باقي الأبراج تباعًا، وأن الهدف من تحديث نظم الإشارات على هذا الخط هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكى الحالي بنظام إلكتروني حديث "EIS" الذي يحقق أعلى معدلات الأمان، والحاصل على شهادة "SIL4"، لافتَا إلى أن التصميم الجديد لنظم الإشارات والاتصالات يسمح بمسير القطارات بسرعة 160 كيلومترا/ س، بدلًا من 120 كيلومترا/ س.

وأكد المتحدث الإعلامي لوزارة النقل،  أن مسير القطارات على هذا الخط سيكون بمعدلات أمان عالية جدًا، وسيؤدي النظام الجديد إلى زيادة عدد القطارات، وتخفيض زمن الرحلة، منوهًا إلى أن المشروع يتضمن تطوير جميع المزلقانات الموجودة بالخط "86 مزلقانًا" لتعمل أوتوماتيكيا.

وأضاف المتحدث الإعلامي لوزارة النقل، أن الدكتور هشام عرفات وزير النقل وجه بالاهتمام بالنواحي التدريبية للمهندسين، والفنيين العاملين على هذا النظام الحديث،  مع ضرورة موافاته بتقارير أسبوعية وشهرية عن تقدم الأعمال، مشيرًا إلي أنه سيتم أيضًا المتابعة من خلال وحدة المتابعة بالوزارة ومن خلال زيارات مفاجئة، ومستمرة يقوم بها وزير النقل  لهذه المشروعات. 

يذكر أن وزارة النقل تنفذ  وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية- عدد من مشروعات كهربة الإشارات حتى عام ٢٠٢٢؛ بإجمالي أطوال ١٠٨٩ كم، وتشمل تطوير وتحديث نظم الاشارات والاتصالات على خطوط "القاهرة /الإسكندرية"؛ بطول ٢٠٨ كم، وخط "بني سويف /أسيوط"؛ بطول ٢٥٠ كم، و"خط بنها/ بورسعيد" ووصلة "الزقازيق_ أبو كبي"؛ر  بطول ٢١٤كم، وخط "أسيوط/نجع حمادي"،  بطول ١٨٠ كم، وخط نجع "حمادى/الأقصر"، بطول ١١٨ كم، إضافة إلى خط "طنطا /المنصورة /دمياط"، بطول ١١٩ كم، ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات 17 مليار جنيه.