ما من شيء يضاهي متعة قيادة السيارات الرياضية، فما بالكم لو كانت تلك السيارة هى الكامارو 2019 من العملاق الأمريكي شيفروليه بتصميمها الجديد من طراز LT الرشيق والقوي، إلى طراز ZL1 الذي أثبت تفوقه على الحلبات. فهى متاحة بمحرك V8 سعة 6.2 لتر، و12.5 كم/لتر استهلاك الوقود، وناقل حركة مقودي بعشر سرعات أوتوماتيكي.

فقد صنعت كامارو ZL1 لتتربع على عرش عائلة كامارو بفضل محركها سوبرتشارج V8 بسعة 6.2 لتر وبقوة 650 حصان وعزم 881 نيوتن متر، إضافة إلى ناقل الحركة اليدوي بـ6 سرعات مع  النظام النشط لمطابقة سرعة الدوران أو  ناقل الحركة المقودي الأوتوماتيكي بـ10 سرعات.

أما "كامارو LT" بمحرك 3.6  لتر V6 ، ليعطي قوة 335 حصانا، وعزم 383 نيوتن متر، وتسارع من 0 إلى 100 خلال 5.1 ثانية، و5.2 ثانية، وبها حقن مباشر للوقود وميزة التوقيت المتفاوت للصمامات، وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات بنظام إدارة الوقود النشط

بينما محرك  LT1 V8 بسعة 6.2 لتر، وقوة 455 حصان وعزم 614 نيوتن متر، وتسارع من 0- 100 كم/ساعة خلال 4.0 ثانية و4.3 ثانية، وتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات، والحقن المباشر للوقود وميزة التوقيت المتفاوت للصمامات ونظام إدارة الوقود النشط يقدمون كفاءة رائعة

وتأتي " كامارو  SS" بمحرك سوبرتشارج  LT4 V8 بسعة 6.2 لتر، وقوة 650 حصان وعزم 881 نيوتن متر، وتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات، وتسارع من 0- 100 كم/ساعة خلال 3.5 ثانية، ومحرك Eaton سوبرتشارج بسعة 1.7 لتر، والحقن المباشر للوقود وميزة التوقيت المتفاوت للصمامات ونظام إدارة الوقود

وكذلك "كامارو ZL1" فبها ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات يقدم ميزة نقل الحركة قصير المدى مع نظام النشط لمطابقة سرعة الدوران في طراز SS وطراز ZL1، وتوفر ناقل حركة  مقودي أوتوماتيكي بـ8 سرعات (متوفر في طراز LT)، وناقل حركة مقودي أوتوماتيكي بـ10 سرعات "متوفر في طراز ZL1 ومتاح حديثاً في طراز SS".

ويتوفر نظام العادم المزدوج الذي يتميز بهدير خاص لكلّ من وضعيات القيادة الثلاثة التي تختارها "أو الوضعيات الأربعة في طراز SS وطراز ZL1"، كما يوحد بها تحكم القيادة المغناطيسي المتوفر الخاص بنظام التعليق، بالإضافة إلى النظام التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق ما يساعدك على تحقيق أوقات أسرع للدورات ذلك عبر توفير التوازن في السرعات العالية وبتحسين استجابة دخول المنعطفات وسرعات الخروج من الزوايا.

تتوفر كامارو  SS بتصميمي الكوبيه والمكشوف وتأخذ الأسطورة إلى مستويات أرقى بتصميمها المتميز وأدائها العالي، فإنها تتميز بشبك رياضي جريء وغطاء محرك عريض، إضافة إلى محرر هواء وتعزيزات أيرودينامكية تجعلها تمتلك الأجواء من حولها، بينما التحسينات في الأداء فتبرر قدرتها على السيطرة على الحلبات، بمحرك V8 بسعة 6.2 لتر وبقوة 455 حصا، وناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات مع نظام النشط لمطابقة سرعة الدوران، وتوفر ناقل حركة مقودي أوتوماتيكي بـ10 سرعات.

جاءت تحسينات تصميم كامارو 2019 الجديدة لتكمل أداءها العالي، من غطاء المحرك الطويل والمنحوت، إلى تصاميم الشبك الرياضي الجريء وصولا إلى مصابيح  LED  الرئيسية المتميزة، بينما تأتي المصابيح الخلفية المستديرة والجديدة لتحيي إرث كامارو العريق ولتصبح أيقونة في عالم المنافسة.

وتقدم كامارو 2019 مزايا تكنولوجية لتعزز أداء القيادة، ولتجعل السائق مرتاحا فيها، فإن نظام شيفروليه المعلوماتي الترفيهي الجديد يسمح بتوافقية جهازين في نفس الوقت عبر تقنية البلوتوث، وشاشة لوحة العدادات قياس 8 إنشات قابلة للتعديل

أما السيارة دودج تشالنجر 2019، فيوجد بها 4 فئات تأتي الفئة الأولى بمحرك بنتاستار بـ٦ أسطوانات على شكل V، سعة ٣،٦ لتر "قياسي في SXT وSXT بلاس"، وناقل حركة أوتوماتيكي تورك فلايت بـ٨ سرعات، وشاشة عرض تعمل باللمس قياس ٥ بوصة مع راديو FM/AM، وبلوتوث، ونظام إلكتروني للتحكم بالثبات، يتضمن مساندة الفرملة.

وعن ملامح الفئة الثانية الرئيسية، فهى بمحرك هيمي بثمان أسطوانات على شكل V، سعة ٥,٧ لتر مع النظام المتغير لتوقيت عمل الصمامات وتقنية توفير الوقود مع ناقل حركة أوتوماتيكي تورك فلايت بـ٨ سرعات، وشاشة عرض تعمل باللمس قياس ٥,٠ بوصة مع راديو FM / AM، بلوتوث، وتتضمن مرايا متعددة الوظائف قابلة للطي تعمل آليا، ومصابيح ضباب عالية الكثافة، ونظام مساندة الركن الخلفي بارك سينس، ونظام مراقبة الزوايا العمياء، ونظام استكشاف الأجسام والسيارات العابرة عند التراجع ونظام تشغيل السيارة عن بُعد.

وتأتي الفئة الثالثة بمحرك هيمي بـ٨ أسطوانات على شكل V، سعة ٦.٤ لتر مع ناقل حركة يدوي تريميك بـ٦ سرعات، ووسائد هوائية متقدمة متعددة مراحل الانتفاخ للسائق والراكب الأمامي، ونظام مراقبة الزوايا العمياء، ونظام استكشاف الأجسام والسيارات العابرة عند التراجع، ونظام الاستجابة المتطور للحوداث، ونظام مساندة الركن الخلفي بارك سينس، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات.

أما الفئة الرابعة فهى محرك هيمي SRT Supercharged سوبرتشارجد بـ٨ أسطوانات على شكل V، سعة ٦.٢ لتر مع محرك يدوي تريميك عالي الأداء بـ٦ سرعات، مزودة بنظام مراقبة الزوايا العمياء ونظام استكشاف الأجسام والسيارات العابرة عند التراجع، فهما يستخدمان أجهزة استشعار رادارية مزدوجة الموجات العريضة لرصد السيارات في النقاط العمياء، و١٨ مكبر صوت هارمن كاردون عالي الأداء مع مضخم صوت رقمي بقوة ٩٠٠ وات.