في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، بشأن التوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام، الصديق للبيئة، تواصل وزارة النقل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يُعد من المشروعات الحيوية لربط المدن والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية بشبكة المترو.
أعمال حفر وإنشاءات تجري بوتيرة متسارعة
يشهد المشروع حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية للمحطات وأعمال الحفر النفقي باستخدام 4 ماكينات حفر عملاقة، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، لإنشاء نفقين مستقلين لتسيير القطارات في كل اتجاه على حدة.
محطات المتحف الكبير والهرم والرماية تقترب من الإنجاز
تركز الأعمال حالياً على محطات المتحف المصري الكبير، الرماية، والأهرامات، الواقعة في محيط المتحف الكبير، حيث يتم الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله في المناطق المحيطة، على أن تكون هذه المحطات منتهية بالكامل من السطح قبل موعد افتتاح المتحف المصري الكبير المقرر في 3 يوليو المقبل.
مخطط طموح للمرحلة الثانية بطول 31.8 كم
تُجرى حالياً دراسة تفصيلية لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي ستمتد بطول 31.8 كم وتضم 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 نفقية، حيث تسير هذه المرحلة في مسار نفقي يعبر بمحطة السيدة عائشة ليتقاطع مع الخط السادس الجاري دراسته، ثم يمتد عبر شارع صلاح سالم وطريق النصر حتى جامعة الأزهر، مارًا بمدينة نصر، مع تبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران.
ويستمر المسار جنوب شرق حتى يعبر الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، ثم يتجه شرقًا بمحور السادات في مسار علوي حتى يصل إلى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مارًا بمناطق مساكن الشباب والياسمين والبنفسج، قبل أن يتجه شمالاً نحو ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.
وتتضمن المرحلة دراسة فرعة مستقبلية تصل إلى مطار القاهرة الدولي، لربط المترو مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث الجاري دراستها حاليًا.
ربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة بخدمة مترو عالية الكفاءة
يحمل الخط الرابع أهمية استراتيجية في ربط مدينة 6 أكتوبر بالقاهرة الجديدة، مرورًا بمناطق كثيفة السكان مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، وهو ما يسهم بشكل كبير في تخفيف الضغط المروري وتحقيق سهولة التنقل بين تلك المناطق.
دراسات متقدمة للمرحلتين الثالثة والرابعة
تقوم وزارة النقل بدراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط، والتي ستمتد من محطة حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
كما تشمل الخطة تنفيذ المرحلة الرابعة بطول 38.7 كم، من نهاية المرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة، لربطها مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور – العاصمة الإدارية)، مما يعزز من تكامل منظومة النقل الذكي في مصر.
1.5 مليون راكب يوميًا.. هدف النقل الحضري المستدام
من المتوقع أن يخدم الخط الرابع ما يقرب من 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتمال مراحله المختلفة، مما يجعله من أهم مشروعات النقل الحضري في مصر، وركيزة أساسية لتحقيق أهداف التنمية وخفض التكدس المروري في القاهرة الكبرى.
تفاصيل المرحلة الأولى الجارية تنفيذها
يمتد الخط الرابع بإجمالي طول يصل إلى 51 كم، ويضم 38 محطة تشمل 31 محطة نفقية، محطة سطحية واحدة، و6 محطات علوية. ويتم تنفيذ الخط على مرحلتين، حيث يتم حاليًا تنفيذ المرحلة الأولى التي تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية).
ويبدأ مسار المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، ويمر بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، حيث تتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ومن ثم تمتد إلى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وتنتهي عند محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.
شركات وطنية تتولى التنفيذ
تقوم بتنفيذ أعمال المرحلة الأولى كبرى شركات المقاولات الوطنية المصرية، وهي:
- المقاولون العرب
- أوراسكوم للإنشاءات
- كونكورد
- بتروجيت
- حسن علام للإنشاءات